1.航空航天領(lǐng)域的發(fā)展

航空航天工業(yè)對材料提出了嚴格的性能要求。在降低質(zhì)量的情況下，殲擊機節(jié)省的燃油成本是商用飛機的10倍，商用飛機節(jié)省的燃料成本幾乎是汽車的100倍。飛機質(zhì)量的降低可以提高飛機的機動性，對于戰(zhàn)斗機來說，它可以提高其戰(zhàn)斗力，對于運輸機來說，可以節(jié)省運輸成本。鎂合金材料本身重量輕，是鎂合金材料廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)的重要原因。在航空航天系統(tǒng)中使用鎂合金材料，可以大大減輕飛機的重量。

2在武器中的應(yīng)用

鎂合金于1916年首次用于軍事工業(yè)，用于制造77毫米殼體引線；20世紀30年代，使用了炮彈和射線投擲裝置；在20世紀40年代，使用了60毫米迫擊炮炮塔、地面導(dǎo)彈發(fā)射器等。到1950年代，鎂合金被用于制造控制系統(tǒng)雷達、M 116運輸船頂拱部件和地腳板；20世紀60年代，鎂合金被用于生產(chǎn)迫擊炮基地、法國AMX 10坦克*炮架、AM 102105毫米榴彈炮機尾等。20世紀80年代以后，為了達到武器的重量，鎂合金在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸擴大，具有廣泛的應(yīng)用前景。

鎂合金發(fā)展前景"[11]

中國是世界上鎂資源最豐富的國家之一，也是世界鎂生產(chǎn)和出口大國。然而，我國80%的鎂產(chǎn)量都是以低價出口為主，應(yīng)用研究不夠，缺乏先進的制備和加工技術(shù)等。鎂合金行業(yè)是我國典型的以資源和環(huán)境為代價的原材料出口行業(yè)。然而，2006年我國鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出多元化的趨勢，鎂合金壓鑄加工產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展已經(jīng)突破了這一趨勢。我國鎂工業(yè)開始由原料生產(chǎn)國向鎂合金生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變。目前，鎂合金帶材已成功地應(yīng)用于航空、航天、汽車、五金、交通等領(lǐng)域。雖然還處于起步階段，但隨著鎂合金加工工藝的進一步提高，成本進一步降低。在不久的將來，這種環(huán)保便攜的金屬將真正進入公眾生活。在資源和環(huán)境壓力日益增大的情況下，鎂合金作為最溫和的金屬材料在工程應(yīng)用中尚未得到充分開發(fā)，受到了前所未有的重視。